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国庆假期奋战大兴机场一线 296个停机位他“如数家珍”

时间:2019-10-08    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

296个停机位他“一五一十”

  本报记者 陈强

  10月5日清晨6点,天还蒙蒙亮。姚昆在家吃了口面包,披上外衣就出了门,前往20公里外的北京大兴国际机场。作为中航油北京公司的值班队长,今年国庆节假期,姚昆自动请求苦守岗亭,通过细致耐烦的放哨,确保加油员操纵范例,包管航班燃油安全。

  路上的40分钟,姚昆没有选定补一个收回觉,而是倡议了和航空加油部调剂队长、售后队长的微信会议,一路对接当天的到港航班信息和事情放置。在这辆班车里,和他同样舍弃苏息苦守岗亭的同事,大多也没有闲着,有的在文件上勾勾画画,有的则拿出计算机制作图表。对他们来说,这一天并不是假期,仅仅是个一般的事情日。姚昆报告记者,包含他在内,当天航空加油部有39人选定了值班。

  姚昆的事情职责是驾车放哨加油员事情流程,要是发现操纵不范例的情况要实时改正。当天,他放哨的第一个点位是129号停机位。“这是一架疾速过站航班,从落地到再次腾飞,惟有40分钟,这中心,留给加油的光阴仅仅10分钟。”

  大兴机场怪异的指廊布局,让身处于指廊闲暇间的一个个停机坪,险些是“长得千篇一律”。初来乍到的记者方才在停机坪转了3分钟,拐了两个弯,就曾经丢失了偏向。况且这里统共有296个停机位,129号在何处,又该若何抵达呢?

  这在姚昆看来,并不是难事。“通过练习,每一名加油员、放哨队长,都可以说是自带导航,296个停机位一五一十,还必需疾速计较出非常短门路,非常快抵达停机位发展事情。”姚昆说,早在6月尾,加油员和放哨队长就曾经提进步驻大兴机场,目标即是谙习情况。

  在129号停机位加油的,是一架白血色涂装的波音737客机,持续在飞机和加油地井中心的是一种特种车辆,起过滤用途,包管加到飞机中的油料足够纯净。全部加油历程固然惟有8分钟,但姚昆和加油员,永远都在聚精会神地盯着流量计和压差计。姚昆的手中,紧紧握着对讲机,“要是发现有任何非常,都要立刻关照售后队排查。”他说,固然本人曾经算“老兵”了,但每一次放哨加油,都必需聚精会神,要对机上的旅客负责。

  加油结束,姚昆根据操纵范例环抱特种车辆一周,确保车辆和地井、飞机离开。像如许一整套的放哨流程,他要在一天里重复40屡次。要是午时到港航班密集,就要延后午餐光阴。这还仅仅是大兴机场投运初期,“我的事情要更高效,以应对来日的大客流。”他的言语中透着自傲。

  当天的非常后一个航班加完油已是晚上8点半,姚昆回到办公室,再次和航空加油部调剂队长、售后队长倡议了微信会议,总结一天的事情。姚昆说,如许的会议每天都在举行,惟有云云,才气疾速进步各部分之间的默契度。

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